A viagem para lá, desta vez, fez-se tranquilamente de dia e sem chuva.
Quando lá chegámos estava uma quantidade de gente que nunca pensámos encontrar. Assim, tivemos de deixar o carro no parque lateral da Exposalão.
Ao entrar na exposição deparámos com um ambiente bastante composto, bem melhor do que em anos anteriores.
Começámos por visitar o stand da Suzuki, que estava bastante completo, com os modelos da gama e ainda alguns modelos dos seus pilotos.
Ao lado deste stand encontrava-se o da BMW, com as suas versões trail que tanto me atraem, bem como os seus modelos de enduro e estrada.
O stand da piaggio voltava a apresentar as suas soluções de mobilidade citadina que, se fossem mais utilizadas, poderiam resolver muitos dos problemas de mobilidade e poluição que diminuem a qualidade de vida nas grandes cidades.
O stand da Yamaha apresentava-se, na minha opinião, como o mais bonito de toda a exposição, com a sua gama, mas também com as motos dos campeões e mesmo a presença destes, tal como Hélder Rodrigues e Luís Correia.
O Stand da KTM tinha os modelos da gama e estava ao nível do que já nos habituou neste tipo de exposições.
Os construtores coreanos cada vez apresentam propostas mais arrojadas, sendo um exemplo, este modelo da i-moto com uma estéticas bastante apelativa.
A Arctic Cat trazia os seus quads, com modelos desportivos e de Lazer. De referir que esta marca pouco tem evoluído no mercado dos quads de lazer, apresentando o seu 400 já há uns anos.
A Access é uma marca oriental que tenta apostar no mercado português, estando mesmo a ser utilizada em competição para se promover.
Algumas clássicas foram levadas para o certame. De referir que aprecio bastante estas máquinas restauradas.
A Royal Enfield e a Ural encontravam-se no mesmo stand, já que o importador é o mesmo. O kit de "trial" proposto para a Royal Enfield torna-a numa máquina bastante interessante ficando-se com uma 2 em 1. Não só é uma máquina com ar clássico, como, com este kit, se podem fazer umas incursões fora de estrada.
A renascida Kreidler trazia a sua gama de máquinas de baixa cilindrada a preço acessível.
No último pavilhão visitado por nós encontravam-se os acessórios e algumas motos usadas. Contudo, também encontrámos algumas motos de competição, como foi o caso da BMW do Dakar.
A nossa AJP encontrava-se com um stand ao nível do que nos habituou nas suas últimas participações na feira, levando a sua nova PR5 e a PR3 com decoração dos Xutos e Pontapés.
Como nota final, um reparo negativo para a pouca representatividade Honda (e a ausência da Kawasaki), que se encontrava apenas defendida pela Jomotos, com um stand bastante fraco. Ficou no entanto registada a Varadero 125 que é uma proposta "encorpada" para aqueles que aproveitarem a lei das 125's com carta de carro.
